新能源汽车进入黄金发展期，比亚迪车型周期与行业形成共振。一方面 DM-i 超级混动平台的上市将为实现与燃油车的平价，将逐步抢占传统燃油车市场份额。另一方面，纯电动车型基于新技术的普及，实现单车竞争力提升与车型布局完善，市占率有望迎来拐点向上。预计 2021-2023 年公司新能源汽车销量增速分别为 187%/41%/23%。
值得一提的是，该产品转型选择期为7月5日-8月2日，转型选择期期间接受场内场外份额的赎回申请，不接受场内场外份额的申购申请，赎回价格以申请当日收市后的基金净值为基准。转型选择期间，持续持有期少于7日的投资者将收取1.5%的赎回费。
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有基金评价人士对券商中国记者表示，产品转型后约定的投资方向和基金经理的投资理念，是否满足投资者的配置需求，是后续投资者是否选择继续持有的关键因素。还是以南方优势产业为例，该基金未来立足于分享国家优势产业的长期成长空间，主投方向包括但不限于互联网、云计算、大数据、人工智能、创新药、新兴消费等。
渤海证券研报认为，搭载 DM-i 的车型秦 PLUS DM-i/宋 PLUS DM-i/唐 DM-i 价位10~22 万元，定位偏中端，与其他车企同级别插混车型相比，在油耗、价格等方面均有优势；这三款车型的目标市场是同级别同价位的合资燃油车，它们在空间、油耗、智能化等方面具备优势，有望替代燃油车市场。
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